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​虽然中国市场新能源车发展得越来越好，但放眼全球燃油车依旧是消费者最受欢迎的车型，而作为全球销量前三的现代汽车集团就是其中的佼佼者。日前，我们从相关渠道获悉，现代高性能车的伊兰特N，将会在成都车展期间正式开启预售。据了解，新车将搭载2.0T高功率发动机，最大马力280匹，0-96km/h加速时间为5.3秒。相比随处可见的新能源轿车来说，燃油性能车现在还吃香么？下面与圈哥一起了解下。

设计运动感强

设计上，伊兰特N相比普通版车型而言，采用了进气孔更大的网状格栅，下方包围则进行了重新设计，其中两侧加入了尺寸非常大的导流口设计，进一步提升车辆的空气动力学表现。同时，新车的大灯的位置采用了很多熏黑设计，大灯之间同样采用了黑色的装饰，使得整个车头看起来更为运动。

另外，伊兰特N整体的车身姿态也更为战斗，低趴的车头、低矮的底盘都在彰显着它是一台性能车。除此之外，该车还配备了专属的花瓣造型轮毂，并加入了红色刹车卡钳，配备的也是245/35 R19的米其林PS4系列高性能轮胎。再辅以车尾夸张的双边共两出的排气与黑色尾翼的搭配，使得伊兰特N战斗气息十足。这都是普遍版车型所没有的，进一步凸显了它性能车的身份。

定位高性能车 搭2.0T高功发动机

作为一款高性能车型，动力方面自然是伊兰特N的强项。据了解，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205千瓦（280马力）。并且为了保证传动效率，伊兰特N匹配的是一台更为高效的8速湿式双离合变速箱。据悉，伊兰特N将配备N Grin Shift (NGS) 的功能，能够提高发动机的压力值，可使发动机能够短时间内提供额外7千瓦的助力，让新车的0-96km/h加速时间缩短到了5.3秒，基本与思域Type R 0-100km/h加速5.7秒的成绩相当，这也进一步证明了伊兰特N的实力。

值得一提的是，现代伊兰特N搭载了专为其设计的一套集成式驱动桥，能够承受住更大横向载荷的同时，降低整车前部质量，使伊兰特N能够拥有更好的直线加速性能和操控性能，并且伊兰特N还配备了前轴e-LSD电控限滑差速器，这也极大提升了新车的产品力。

燃油性能车也有市场

虽说现在新能源已经成为了各大品牌发展的趋势，但燃油车特别是看重车辆机械素质、喜欢改装的玩家来说，燃油性能车更能得到他们的青睐。作为深耕中国市场的现代同样明白其中的道理，所以针对性的引进了主打高性能、驾驶乐趣的伊兰特N。在圈哥看来，伊兰特N的定位注定不是一款走量车型，它的出现更多是现代技术实力的展现，也是为了填补市场空白。毕竟现在20-50万元级高性能轿车，除了思域Type R、高尔夫GTI、奔驰A35L外也就剩领克03+了，市场竞争压力也小。

在《车壹圈》看来，特别是现在90、00后年轻消费者对车辆的个性化需求更高，并不是所有人都喜欢大空间、只有普通动力性能的或者以省油为目的插电混动代步家轿。部分年轻人也希望与众不同，而拥有纯粹机械结构且动力性能强，还有极致驾驶乐趣的伊兰特N就能满足这一需求。

回归到开始的话题，燃油性能车与在新能源车面前能吃香不？在圈哥看来，它们两者机械结构上就有明显差异，燃油性能车不以省油为目的，它追求的是人与车、人与机械之间的“沟通感”。而这就是燃油性能车与新能源车之间的最大差异，这种差异化的体验，反而能够强化伊兰特N的独特性。如果喜欢传统性能车的轰鸣声与驾驶乐趣，伊兰特N值得重点关注。

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